Что не стоит делать для подзарядки аккумулятора.

Чем современнее машины, тем сложнее и самостоятельнее они становятся, но при этом все так же невозможно предусмотреть все ситуации. Иногда оказывается так, что автомобиль останавливается без движения в самый неподходящий момент или в незнакомой местности.

Как правило, выходом из такой ситуации является прикуривание авто от «донора», что нередко выручало многих водителей, вот только современные машины слишком чувствительны к данному процессу, а потому, перед тем как водители обоих автомобилей приступят к «реанимационным» процедурам, «пострадавший» должен быть точно уверен, что его машине от этого не станет хуже. Конечно, если другого выхода нет, большинство водителей рискует, даже точно не зная, как это скажется на их авто, и тогда вся ответственность падает на самого владельца.

Что касается непосредственно процесса прикуривания, то нельзя следующее.

• Выполнять процедуру, если мотор так и не завелся, пока аккумулятор был заряжен. Велика вероятность, что виной тому не сам аккумулятор, а именно стартер, который незаметно вышел из строя. Если в такой ситуации пытаться прикурить авто, то от этого пострадает батарея, но сама машина все равно не заведется, так что сначала проверяется стартер, если есть такая возможность.
• Использовать для прикуривания какие-то бытовые или самодельные провода, так как они банально не смогут обеспечить нужный уровень напряжения, что приведет к разрядке машины-донора, а пострадавший автомобиль при этом не зарядится. Максимум, что в такой ситуации возможно, так это подключить оба аккумулятора и дать им некоторое время постоять, чтобы у пострадавшего появился небольшой заряд, от которого уже можно будет отталкиваться.
• Пытаться прикурить аккумулятор, который по мощности превышает донора. В таком случае из-за банального различия мощностей заряженному, но слабому аккумулятору ее просто не хватит для того, чтобы оживить более мощную батарею. К слову, если летом еще можно попробовать провести такое прикуривание, то зимой это однозначно проигрышная затея, которую не стоит пытаться осуществить.
• Разъединять контакты авто непосредственно с аккумулятором, поскольку это может отрицательно сказаться на электронном управлении машины. Виной тому – сложные электронные системы управления, которым требуется постоянное подключение к аккумулятору, даже если тот разряжен.
• Перед прикуриванием пытаться завести двигатель. Суть в том, что результата это не даст, а аккумулятор все равно подвергнется нежелательной нагрузке. Более того, отрицательно себя может повести электроника, которая способна посчитать подключенные провода чужеродным элементом и банально заблокироваться.

Естественно, некоторые тонкости зависят от конкретного автомобиля, поэтому водитель и должен выяснять этот вопрос лично для себя еще задолго до возникновения необходимости в этой информации. В противном случае все, что останется, – это бороться с последствиями, которые появятся, невзирая на выбранное решение и последующие действия.

СКОЛЬКО СТОИТ ПРИКУРИТЬ АВТОМОБИЛЬ С ВЫЕЗДОМ?